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車間降噪項目概況： 杭州春光玻璃有限公司（以下簡稱春光玻璃），是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，目前該公司2號浮法玻璃生產(chǎn)線車間內(nèi)的噪聲較大，同時造成廠界聲環(huán)境超標(biāo)，需要采取降噪手段予以解決。 受該公司委托，我公司對噪聲源，傳播途徑進(jìn)行了細(xì)致排查和分析。根據(jù)我司同類噪聲的經(jīng)驗，充分考慮到生產(chǎn)線正常運(yùn)行與維護(hù)保養(yǎng)問題，提出以下噪聲治理方案。希望通過治理實(shí)現(xiàn)降噪目標(biāo)，解決噪聲污染問題。本次車間降噪目標(biāo)：車間內(nèi)部噪聲降低，西側(cè)廠界噪聲值達(dá)標(biāo)。
噪聲環(huán)境分析： 根據(jù)現(xiàn)場排查和業(yè)主提供資料信息。噪聲源主要是大型離心風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生的噪聲主要包括空氣動力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩大部分，其中空氣動力性噪聲為主，是風(fēng)機(jī)噪聲的主要部分。 1）機(jī)械噪聲 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部分的摩擦、撞擊、不平衡以及結(jié)構(gòu)共振形成機(jī)械噪聲，主要是軸承和換向引起的。電機(jī)軸承在繁重的工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時，滾珠和外圈滾道相接處會發(fā)生彈性變形。滾道變形隨接觸處的變化呈周期性變化，產(chǎn)生振動和噪聲。 2）空氣動力噪聲 產(chǎn)生空氣動力噪聲的根本原因是電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)中氣流壓力的局部迅速變化和隨時間的急劇脈動，以及通風(fēng)氣流與電機(jī)風(fēng)路管道的摩擦。這種噪聲通常直接從氣流中輻射出去。 電機(jī)的空氣動力噪聲主要包括： a) 旋轉(zhuǎn)噪聲。風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時，空氣質(zhì)點(diǎn)受到風(fēng)葉周期性力的作用，產(chǎn)生壓力脈動，就產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)噪聲。 b) 渦流噪聲。在電機(jī)旋轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)子表面上的突出物會影響氣流。由于粘滯力的作用，氣流分裂成一系列分立的小渦流，這種渦流之間的分裂使空氣擾動，形成壓縮與稀疏過程，從而產(chǎn)生噪聲。
車間降噪技術(shù)方案： 根據(jù)治理目標(biāo)的要求以及現(xiàn)場噪聲檢測數(shù)據(jù)分析，我公司針對本項目，主要采取以下措施： 1、設(shè)置風(fēng)機(jī)隔音墻 由于風(fēng)機(jī)放置在單獨(dú)的一個空間，因此要減少風(fēng)機(jī)噪聲的影響，可在風(fēng)機(jī)房和車間通道處設(shè)置一道隔音墻。隔音墻由鋼結(jié)構(gòu)龍骨和隔音板構(gòu)成，其中隔音板采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)：外側(cè)板采用厚2mm鋼板，內(nèi)側(cè)板采用0.8mm厚鍍鋅孔板護(hù)面，在內(nèi)、外側(cè)板間所形成的空腔中填充超細(xì)玻璃棉、阻尼隔音氈。 2、安裝進(jìn)風(fēng)消聲百葉 為了使隔音墻安裝后，不影響風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)，所以需要在隔音墻上安裝進(jìn)風(fēng)消聲百葉，消聲百葉的截面尺寸為3000mm*3000mm。 3、安裝消聲器 對風(fēng)機(jī)出風(fēng)口位置安裝出風(fēng)消聲器，規(guī)格為 1800*1800*1500 mm（長*寬*高）。 4、更換隔音門窗 車間一樓現(xiàn)有門窗換成高效復(fù)合吸隔聲門和固定式雙層隔聲窗。隔聲門由門扇和門框組成，采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板，加工處理成型，門體填充吸聲隔聲材料。原有封堵口用高效隔聲工藝墻進(jìn)行封堵。 排除非本項目因素，車間降噪處理后的廠界噪聲排放限值降低到晝間≤60dB（A），夜間≤50dB（A），即達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)二類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)。 |
